Электронная почта
Eddie@zd-steels.com, Ava@zd-steels.comPhone (WhatsApp)
+86-13889862778、+86-13889124683
Мы понимаем, что строительство мостов требует скорости, прочности и долговечности. В отличие от традиционного бетона, наши решения из конструкционной стали предлагают:
• Ускоренное строительство: сокращение сроков реализации проекта до 50% благодаря заводской предварительной сборке.
• Высокое соотношение прочности и веса: идеально подходит для мостов с большими пролетами и труднопроходимой местности.
• Сейсмостойкость: превосходная пластичность, позволяющая выдерживать сейсмическую активность.
• Экологичность: 100% перерабатываемые стальные материалы (соответствует требованиям «зеленого строительства»).
Высокая жесткость на кручение и обтекаемая форма. Идеально подходит для изогнутых транспортных развязок и путепроводов большой протяженности.
Высокая несущая способность при эффективном использовании материалов. Выбор номер один для железных дорог и дорог для тяжелых промышленных перевозок.
Прекрасные архитектурные шедевры, сочетающие в себе инженерную красоту и структурную целостность.
Самое быстрое решение для экстренного доступа или временных переходов.
Материалы: Мы закупаем только высококачественную сталь (АСТМ A572 Гр.50, Q355B/D/E, S355JR/K2) у ведущих производителей.
Сварка: Сварка с полным проплавлением (CJP) выполняется сварщиками, сертифицированными по стандартам AWS D1.5 (Кодекс мостовой сварки) и ЕН 287-1.
Неразрушающий контроль: 100% ультразвуковой контроль (УЗК) и магнитопорошковый контроль (МП) проводятся на критически важных соединениях.
Пробная сборка: Перед отправкой на строительную площадку мы проводим пробную сборку конструкции моста в масштабе 1:1 на нашем заводе, чтобы убедиться в отсутствии ошибок при монтаже на месте.
| Технический аспект | Промышленный стандарт Чжунда | Инженерная и коммерческая ценность |
| Пролетность | Сверхдлинный пролет 300–2000 м | Легко преодолевает глубокие долины, широкие реки и сложные водные пути. |
| прочность основного кабеля | ППВС (Сборные Параллельный Проволока Нити) | Предел прочности на растяжение до 1770 МПа для сверхпрочной несущей способности. |
| Точность производства | Выравнивание с помощью 3D лазерного сканирования | Точность зажима и сборки важных компонентов составляет ±2 мм, что исключает напряжение при сборке. |
| Ветроустойчивость | Аэродинамически оптимизированная палуба, устойчивость к тайфунам до 12-го уровня. | Исключительная стабильность даже в экстремальных условиях циклона. |
| Защита от коррозии | Осушение основного кабеля + обмотка оцинкованной проволокой S-образного типа | Двухслойная защита увеличивает интервалы между техническим обслуживанием и снижает затраты на протяжении всего срока службы. |
Мосты выдерживают воздействие стихии природы.Мы предоставляем:
Пескоструйная обработка: стандарт Са 2,5/Са 3,0.
Покраска: эпоксидная грунтовка с высоким содержанием цинка + промежуточный слой на основе слюдистого оксида железа + полиуретановое покрытие (марки АкзоНобель / Йотун / Хемпель).
Горячее цинкование: в соответствии со стандартом АСТМ A123 для мелких компонентов.
Это не просто чертежи, а разработка проектов на основе данных. В основе работы компании Чжунда лежат фактические данные о затопленных территориях и гидрологические данные. Чжунда также подтверждает безопасность с точки зрения максимальной скорости потока и максимальной высоты волны с помощью моделирования CFD.
Перед отгрузкой проводятся заводские испытания. Все испытания под давлением и работы по герметизации выполняются в тщательно контролируемых заводских условиях площадью 120 000 м². Перед отправкой с завода каждый сборный стальной мост проходит 24-часовое испытание на погружение в воду.
Модульная конструкция, готовая к контейнерным перевозкам. Благодаря модульной конструкции, отгрузка может осуществляться в обычных контейнерах. Для международной доставки компания Чжунда предоставляет упаковку морского класса, предотвращающую окисление груза во время дальних морских перевозок.
В: Можете ли вы изготовить продукцию в соответствии со стандартами моей страны (например, австралийским стандартом АС4100 или Еврокодом)?
А: Да, наша инженерная команда знакома со стандартами АСТМ, ЕН, КАК/НЗС и ДЖИС.
В: Как осуществляется транспортировка крупногабаритных сборных элементов моста?
А: Мы используем сегменты больших балок для погрузки в контейнеры или суда для перевозки негабаритных грузов, предоставляя конкретные планы подъема.
Пример проекта: Шэньянский мост Дунта через реку Хун.
Масштаб: Общий объем потребленной стали составил 18 000 тонн.
Задача: Сложность системы водоснабжения в городской зоне в сочетании с очень высокими эстетическими стандартами.
Результат: Благодаря точному позиционированию кабельных зажимов и высокоэффективной координации производства, компания Чжунда смогла обеспечить бесперебойный график работ, которого команда придерживалась при строительстве этого знакового подвесного моста. Проект не только был завершен на 20% быстрее, но и стал местным образцом стандартов качества инфраструктуры.
